Un relevamiento geolocalizado expuso la gravedad de la siniestralidad vial y apuntó a la estrechez de la calzada, la velocidad y el tránsito pesado como factores clave.
La Fundación Estrellas Amarillas presentó un relevamiento geolocalizado que vuelve a poner en foco la grave situación de la siniestralidad vial en la Ruta Nacional 5, especialmente en el tramo que conecta Mercedes con otras localidades de la región.
Con la obra de la autovía paralizada, el informe advierte que la combinación de choques frontales, exceso de velocidad y desregulación del transporte pesado está multiplicando las muertes en este corredor estratégico del oeste bonaerense.
Un “mapa de la muerte” y datos alarmantes
El estudio analiza siniestros viales ocurridos entre 2012 y 2024 y traza un “mapa de la muerte”, donde cada punto representa una víctima identificada. Según explicó la presidenta de la Fundación, Silvia González, la difusión de estos datos genera un fuerte impacto incluso entre los intendentes de las localidades atravesadas por la ruta.
Uno de los datos más contundentes indica que el 92% de los choques fatales fueron frontales, una cifra directamente vinculada a la estrechez de la calzada, que tiene apenas 7,50 metros de ancho y no cuenta con separación física entre carriles.
A esto se suma la velocidad extrema detectada en controles, con vehículos circulando a más de 180 km/h, y el incremento del tránsito pesado tras la eliminación de restricciones horarias para camiones.
Mitos, alcoholemia y horarios de los siniestros
El informe también derriba el mito de que la mayoría de los accidentes graves ocurren de noche. Según los datos, el 41% de las muertes se produce por la mañana, el 33% por la tarde y solo el 26% durante la noche.
En controles de alcoholemia se detectaron 80 conductores alcoholizados, y un dato preocupante es que el 30% eran choferes profesionales, lo que expone falencias en los controles del transporte de cargas y pasajeros.
Medidas urgentes y reclamo a los intendentes
Desde Estrellas Amarillas advirtieron que la autovía no llegará en el corto plazo y propusieron soluciones inmediatas, como la construcción de rotondas en accesos clave, que podrían reducir la mortalidad hasta en un 75%, y la instalación de radares con sistemas de multas cuyos fondos se destinen a obras viales locales.
El reclamo apunta directamente a los intendentes del corredor, a quienes instan a asumir un rol activo en materia de seguridad vial. Mientras tanto, la situación sigue siendo crítica: en apenas 24 horas recientes, la Ruta 5 se cobró seis vidas.
Fuente: Estrellas Amarillas / La Trocha Digital.