Las empresas del transporte automotor de granos están reclamando una actualización tarifaria para hacer frente a la suba del combustible.
El aumento de los combustibles registrado en las últimas semanas desencadenó una serie de conflictos que recién están empezando. Uno de ellos tiene que ver con el transporte de cargas y, según una federación de empresas de camiones, pone en peligro la cadena de suministros. Las negociaciones fracasan y se registran las primeras protestas en la provincia de Buenos Aires.
Ayer al mediodía se reunió la Comisión Asesora del Transporte del Agro bonaerense que no se juntaba desde mediados de febrero. Ahí se sientan a discutir tarifas de referencia y estructura de costos las cámaras y productores, representados por CARBAP, con la mediación del Ministerio de Transporte.
La intención de las autoridades era “relevar la situación y evaluar posibles cursos de acción”, pero tras un cuarto intermedio se levantó la reunión sin ningún acuerdo y la Confederación Argentina del Transporte Automotor de Cargas (CATAC) se declaró en estado de alerta y movilización. De esta manera, habilitaron la posibilidad de hacer protestas en las rutas, algo que ya estaba pasando en algunos lugares de la mano de transportistas autoconvocados.
El planteo de las empresas de camiones es muy concreto: actualizar sus tarifas para hacer frente a la suba del combustible. Según la Federación Argentina de Transportistas de Cargas (FATRAC), los costos del sector registraron un incremento del 15,2% entre febrero y marzo. A esto le sumaron otros ítems y concluyeron que sus tarifas deben aumentar un 25,31% respecto de lo que habían acordado en febrero.
En representación de los productores y de CARBAP, Marcelo Fielder, explicó que hoy en día la tarifa real está entre un 10 y un 15 por ciento por debajo del cuadro acordado en febrero. En ese sentido, propuso que esos mismos valores de referencia abosrban las actualizaciones pedidas por los transportisas sin necesidad de elaborar un nuevo esquema de precios.
Por su parte, la Federación de Acopiadores terminó proponiendo una suba del 10% y volver a reunirse en 10 días. Los empresarios del transporte de granos rechazaron la oferta y la reunión se dio por finalizada a la espera de una nueva convocatoria.
Las negociaciones de ayer fracasaron y por eso la CATAC decidió declararse en alerta y movilización. Ahora, su órgano de conducción quedó facultado para evaluar medidas a tomar “en resguardo de la actividad”. Es de esperar que, si el combustible sigue aumentando y las tarifas no se ponen al día, haya protestas de transportistas en las rutas.
FUENTE: Infocielo