Franco Colapinto protagonizó una carrera de contrastes en el Gran Premio de Italia. El argentino largó séptimo, llegó a ocupar el tercer puesto tras el relanzamiento y, pocos segundos después, se despistó y cayó hasta el 16° lugar. Desde allí inició una gran remontada que le permitió recuperar siete posiciones y finalizar noveno, sumando dos puntos para Alpine.
La victoria quedó en manos de Kimi Antonelli, quien protagonizó una remontada espectacular desde el 19° lugar. El italiano avanzó durante toda la competencia y terminó imponiéndose con Mercedes.
Colapinto pasó del podio al 16° puesto
La largada fue positiva para Colapinto, que logró avanzar posiciones mientras Lewis Hamilton perdía terreno tras intentar superar a Charles Leclerc por afuera.
Gasly, que había largado desde la pole, mantuvo inicialmente el liderazgo, aunque George Russell consiguió superarlo rápidamente para tomar la punta.
El primer gran incidente llegó en la tercera vuelta, cuando Leclerc se despistó y terminó contra las protecciones. La situación provocó la salida de la bandera roja y la interrupción de la competencia.
Colapinto había aprovechado el comienzo para avanzar y también superó a Oscar Piastri, que había quedado detrás del Ferrari y aparentemente había sufrido algún inconveniente.
Antes del relanzamiento, además, los comisarios informaron que el argentino estaba bajo investigación por una posible infracción al procedimiento de largada. Finalmente, la sanción fue una reprimenda.
Una largada espectacular y un despiste inesperado
La carrera se reanudó con partida detenida y Colapinto tuvo una excelente salida. El Alpine respondió de inmediato y el argentino logró superar a Max Verstappen para colocarse tercero.
Durante algunos metros, Colapinto llegó a quedar por delante del Red Bull y detrás de los dos Mercedes. El podio parecía estar al alcance.
Sin embargo, Verstappen reaccionó rápidamente y recuperó la posición. Colapinto volvió a quedar cuarto y, en su intento por mantenerse en la pelea, se fue demasiado ancho en una curva.
El Alpine terminó en la leca y el argentino perdió el control sin que se observara un contacto con otro vehículo. Cuando pudo regresar a la pista, había caído hasta el 16° puesto.
El panorama cambió en cuestión de segundos: de pelear por el podio, Colapinto pasó a tener que reconstruir su carrera desde el fondo.
La remontada de Colapinto
Lejos de quedarse condicionado por el error, el argentino comenzó a recuperar posiciones. Primero superó a Esteban Ocon y Nico Hülkenberg para avanzar hasta el 12° lugar.
El ritmo del Alpine volvió a aparecer y Colapinto continuó atacando. Luego dejó atrás a Gabriel Bortoleto y Oliver Bearman, con lo que se instaló en la décima posición.
A esa altura, el piloto argentino ya estaba nuevamente en zona de puntos y tenía a su compañero Pierre Gasly, que marchaba séptimo, como una referencia cercana.
El siguiente adelantamiento fue sobre Yuki Tsunoda. Colapinto consiguió colocarse noveno y comenzó a acercarse a Arvid Lindblad, aunque la persecución estuvo condicionada por el desgaste de los neumáticos.
Noveno puesto y dos puntos para Alpine
En las vueltas finales, Colapinto tuvo que administrar el desgaste después de una estrategia exigente. Las gomas acumulaban muchas vueltas y el margen para seguir atacando era cada vez menor.
Finalmente, el argentino recibió la bandera a cuadros en el noveno lugar, después de haber recuperado siete posiciones desde el momento en que quedó 16°.
El resultado dejó una sensación agridulce. El noveno puesto le permitió sumar dos puntos, pero el ritmo mostrado por el Alpine durante distintos momentos de la carrera dejó la impresión de que el resultado podría haber sido mucho mejor sin el despiste.
Para Alpine, Gasly terminó séptimo y aportó otros seis puntos. El equipo sumó así ocho unidades en Monza.
Antonelli protagonizó una remontada histórica
Mientras Colapinto construía su recuperación, la pelea por la victoria tuvo como protagonista a Kimi Antonelli.
El italiano había largado desde el 19° puesto, pero avanzó progresivamente hasta meterse en la lucha por las posiciones de privilegio. Con Mercedes, llegó a disputar directamente la punta con su compañero George Russell.
A cinco vueltas del final llegó el momento decisivo: Antonelli superó a Russell y se quedó con el liderazgo.
El joven piloto completó así una remontada extraordinaria, pasando del último tramo de la parrilla a lo más alto del podio en el Gran Premio de Italia.
Fuente: Olé.